大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于川崎那款摩托车评价好的问题,于是小编就整理了3个相关介绍川崎那款摩托车评价好的解答,让我们一起看看吧。
川崎230越野摩托车和恒舰300都是非常出色的选择。如果你喜欢更具攻击性和激情的骑行体验,建议选择川崎230越野摩托车,它配备有强大的发动机和可靠的悬挂系统,使其在越野领域拥有卓越表现。
而如果你更在意舒适性和长途骑行的稳定性,恒舰300则是不错的选择,它采用了较大的车身尺寸和更为舒适的座椅设计,同时配备精密调节的悬挂系统,让你在长途骑行中倍感安心和放松。
1 KTM(KTM诞生于1934年奥地利,隶属于PIERER Mobility 集团旗下,是世界著名的越野车生产商,以高性能的越野摩托闻名,在多种越野赛事上都能见到其身影。KTM于2018年与春风股份成立合资公司---春风凯特摩,预计在2020年,开始生产两款越野车型,专供中国市场。)
2 YAMAHA雅马哈(雅马哈发动机公司始于1955年日本,主要从事摩托车、发动机、发电机、工业机器人等产品的大型跨国集团公司,全球较早销售电动辅助自行车的企业。公司从1960年开始积极进军海外市场,产品现已销往欧洲、亚洲、北美洲、非洲等200多个国家和地区。)
3 Honda本田(本田汽车始创于1948年日本,大型摩托车和汽车生产商,以生产自行车助力发动机起步,汽车安全系统享誉界内。本田旗下最为知名的轿车车型为其1972年研发思域系列,以出色的超控性和较高的性价比而闻名。此外本田的雅阁、凌派、飞度等都是国内较为热销的车型。)
4 Kawasaki川崎摩托(隶属于川崎重工旗下摩托车&发动机事业部,于1953年开始生产摩托车,专业生产摩托车、全地形车、多用途运载车、多用途四轮车及私人水上摩托等产品。川崎摩托中国公司创建于2013年,负责在华川崎摩托车的进口和销售业务。川崎重工是日本知名的重工业企业,业务覆盖航空航天、摩托车、列车、机器人、发电等领域。)
追求拉风的话 选择CBR600或者1000这样的公路车 追求舒适(相对)的话,选择街车。相比较而言公路车骑久了手腕、脖子、腰部都会酸疼,而街车相对要好很多。 声音问题,这个没法判断你的好到底指什么,有的人认为声音发闷就是好,有的人认为响就是好,还有的人认为两冲车的哒哒声好听。这个都可以靠改装排气来实现的。 论提速的话,同排量个人认为川崎和铃木的相对更猛一些。以前俱乐部做过实验,一台ZX-6R和一台CBR1000RR500米加速,两个车手各骑两台车共比6次,结果川崎的ZX-6R只败2次平2次输2次,无赢。(结果仅供参考) 操控的话本田的没得说了。 至于说质量问题,现在普遍认为本田的车质量更好,或许是因为本田是一个生产摩托车立业的品牌。但是YAMAHA SUZUKI和KAWASAKI的质量也并不见得就差,看车主怎么骑、怎么保养了。 YAMAHA的贵90%的因素是人为炒作。现在日本4大厂最贵的车应该是变款的CBR1000RR ABS版、其次是YZF-R1、GSX-1000R和ZX-10R。 二手的话个人认为3-5年的二手车相对比较划算,年代不那么老,车况都还不错,价格掉的也多。当然这个没法跟掉价到底的CBR250 MC19、CBR400 NC29这样的车比较了,毕竟19期和29期这年代的车价已经到底了没法年年降了,甚至29期400近两年还有涨价呢。 公里数尽量不要去考虑,只能算是一个不太重要的参考。里程表都可以调的,你也看不出来一台车到底调过或是没调过里程表。一些老手会根据刹车盘的磨损程度来判断一台车的大概里程,但是一旦商家换了刹车盘呢? 碣石不太建议你去,除非你在那里有关系相当好的做车的或者懂车的朋友在那,否则的话,你自己去了很可能看不到你想要的车或者看到一些垃圾车。当然,网上找碣石的那几个信誉不错的商家购买倒是不错的选择。 个人觉得公路车的拉风和那种感觉要比街车的舒适更值得。4大厂的车都不错,但我没法确定一台适合你或认为你会喜欢的车,外形可以改,喷花可以改,声音可以改。。。完全看你对品牌的喜好了。 有钱的话,买一台杜卡迪的1198,那不仅是一台公路赛,更是一件艺术品。。。
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